先々週の日曜に飛ばしたときにエレベーターサーボのニュートラルのずれが発生したので先日交換したピッチサーボ以外全部降ろしてメーカーに送りました。
ついでにテールサポートクランプをＫ＆Ｓ製のものに交換して垂直尾翼もグニャグニャだったのでＦＵＮＦＵＮオリジナルのスカディ用カーボンに変えてみました。
この尾翼はとてもしっかりしていて
テールをヒットした時にもかなり踏ん張ってくれそうな気がします。
今日はちょっと離れた（と言っても車で１５分以内）のメンバーに入れていただいたので始めて飛行機を飛ばしに行ってきました。
１フライト目に久しぶりにもかかわらず低いところで遊んでいたらコロンと下を向いて目の前の草に刺さって行きました。
ありゃ～と思い行ってみるとどこを見ても無傷でした。ラッキー
気を取り直してもう１フライト、離着陸の練習をして帰ってきました。暑かった
アミーゴが復活するにはかなり時間が掛かりそうなのでとりあえずはマジックＥＸで遊びます。
ピッチサーボをJRのDS8321からフタバのS９２５２に変えてみました。
以前はサーボホーンの半径を１５ミリで使用していましたがトラベルアジャスト（ATV)が１４０％前後でしたので１００％位にしたいと思いサーボホーンの半径を１７，５ミリに大きくしてみるとトラベルアジャストが１０４～１０５％になり丁度良くなりました。
サーボのスピードもDS８３２１が６０°０，２１秒S９２５２が６０°０，１４秒と早くサーボホーンの半径拡大との相乗効果でかなり早くなったようで早速テストをしてきました。
以前はピッチの切りかえしが遅く感じていたのですが今度のサーボは十分満足のいく早さになったようです。
ピッチの遅れがないので飛ばしやすくなり大満足です。
ひとつ気になるのがトルクが９、０Kから６、６Kに減ったので無理をするとサーボが力負けするのではないかちょっと心配です。
しばらくこの仕様でやってみます。
今日は仕事で岐阜羽島まで行ったついでにあちらこちらの飛行場を探検してきました。
ラジコン技術に載っていた岐阜ラジコンフライヤーズの飛行場です。
こちらは飛行機（メインはF3A）だけのクラブだそうです。
管理も行き届いたとてもすばらしい飛行場でした。
帰り道に羽島から木曽三川公園まで堤防を走るのですがその途中にある道の駅クレール平田の近くにあるヘリのクラブでは大勢の方が集まっていました。
そこは堤防から見ながら通り過ぎ東海大橋の近くにある某ショップの飛行場にお邪魔してきました。
F3Cの機体を飛ばしてみえる方と始められて間がない方と二人みえたので色々話を伺っていると会長さんも来られて楽しく話をさせていただきました。
カメラを持っていかなかったので写真はありませんが後でショップの社長さんがすごいものを持って来られたので私も見せていただきました。
何かと言うと外国製の新しい機体のキットで日本に入って来るのはたぶん初めてだと思われます。
キャビンのカラーリングもカッコ良く軽くて良く飛ぶんだろうなと思いながら拝見しました。
完成した機体が飛ぶところを早く見てみたいです。
勘のいい方は何の話かお気づきだと思いますが詳しいことは言えませんのであしからず。
今日は先週話をお聞きしたGPエンジンバイクを見にKS飛行場に行ってきました。
タイヨーRCのトイラジをフレームからエンジンマウント、スイングアームまで自作し１０のカー用エンジンを載せたスペシャルバイクです。
原型はタイヤ、フェンダーカウル、ライダーくらいでほとんど自作です。
操縦はとてもデリケートで難しいそうです。
結構上手く走っていましたがまだまだ課題がありそうです。
でもトイラジにエンジンを載せようと思うこと事態すごいことだと思います。
作者はもともとすごくチャレンジ精神豊富な方でゴム動力機にエンジンを載せて飛ばしたり一方で大型機を飛ばしたりと普通の人には出来ないことをやって楽しんでみえます。
今日は天気が良いので河川敷へ行ってきました。
アミーゴですが、小細工をしてみました。スタビパドルの先に注目（写真がブレているのでたぶん分からないと思います。）
分かる方には分かるかもしれません。
何がしてあるかは今のところ秘密です。
久しぶりに１フライトしてみると、今回から以前よりスロットルカーブを開け気味にしたので結構暴れて手に馴染みませんでした。
とりあえずもっと練習しないと馴染まないと思い燃料を入れてさあ飛ばそうと思ったときにあれ～
ラダーロッドのガイドが割れていました。
ぶらぶらで飛ばせる状態ではありません。
残念！しかたなく帰って直しておきました。
一つ新技（背面オートロのまま地面近くまで降ろしてきてぎりぎりでホールドスイッチを切って復活させるという技です。）K&Sの３Dジャンボリーでスコットグレイ選手がやっていたので真似をしてみたのですが、これがとても簡単でスイッチを切るタイミングさえ間違えなければ何度でも出来ます。
今ならみんながやっていないので結構面白いと思います。
早い者勝ちなので是非やってみてください。
普通のオートロよりはるかに簡単です。
ちなみにホールドモードのピッチ角はプラス１３度マイナス１２度スティック中立で０度ようは + - とれるだけということです。
去年遅がけに蒔いたひまわりの種がたくさん獲れたので２週間ほど前に種を蒔いてみました。
今年は直に蒔かずに発芽させてみましたらうまくいったので今日植え替えてみました。
こんな感じです。
隣が少し空いているので野菜の苗でも植えてみようかと思っています。
今日は梅雨時にしてはよいお天気だったのでKS飛行場の様子を見に行ってきました。
飛行機の方がほとんどです。
アクロ機のNさんが赤い紙テープを付けて飛ばしていました。
テープは正直で機体がふらふらするとテープもふらふらします。
綺麗に飛んでいます。
他はメンバーの一人がバイクのラジコンを始められたそうで話を伺うとかなり難しそうですが完成したら持って来てくれるそうなので楽しみです。
SONY SMEファミリーズという会社が約１０年ほど前に訪問デモ販売していたセレブリティⅡ MD-7000という電蓄です。
店のラジカセが壊れたのでヤフオクに安いのが出ていないかといろいろ探していると１０年位前にデモでジェット機の離陸のときの音を聞いた記憶がよみがえってきました。
はっきりとは覚えていませんがたしか当時３０万円近くで販売してたと思います。
早速相場を調べてみると新品の１０分の一くらいで手に入りそうだと分かり程度のよさそうな完動品を落札することが出来ました。
さてここからが問題です。
到着したので早速聞いてみようとCDを入れてみるとあれー！
まったく読み込みが出来ません。
困ったなーと思いとりあえず出品者のリサイクルショップにメールを送り返事を待っている間に運送してくれたヤマト運輸に電話をして輸送中に壊れた可能性があるのではないかと聞いてみると女性の担当者が発送元に連絡して状況を聞いてみると言ってくれたので待っているとリサイクルショップの方から電話があり出品直前にかなり長い時間テストをして確認しているのでどうしましょうと困ってみえたのでとりあえず修理にいくら位掛かるのかSONYのサービスセンターに聞いてみると１，４０００円～１６，０００円位掛かるとのことでどうしようと思いましたが本体はとても綺麗で気に入っていたので最悪自分持ちで直そうと思い引取りをお願いしました。
その後SONYの技術者とヤマト運輸と出品者の話し合いが続くのですがなかなか結論が出ないようなのであつかましいのですが私がヤマトさんの担当者に話しをしてはっきりとした因果関係を見つけるのは難しいと思いますが今回の場合はヤマトさんの保険を使ってもらえるようお願いすると上司の方と相談の上保険対応をしてもらえるようになりました。
さすが天下のヤマト運輸だと思いました。
今回大変お世話になったヤマト運輸の保険担当の I さんありがとうございました。
今後もヤマト運輸さんにはお世話になると思いますのでよろしくお願いします。
上の写真は修理が完了してCDを聞いているところです。
本日KFCのフライトショーが行われたのですが私は見に行くことが出来なかったので趣味リストのスギブログを拝見させていただきました。
今年は朝まで雨が降っていた事もあり実機の飛行機も飛んで来なくいまいち盛り上がりに欠けるショーだったそうです。
これは何の実？花？でしょう。
この写真だけで分かった方は農業のプロになれます。
実は
いつも食べている大根の花と実でした。
近くの畑で農家の方が作っている野菜です。
たぶん種でもとるのに残されたんだと思います。
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