55HZ ベアリング交換

バー付きの方の機体ですがちょっと前にエンストで不時着（マフラープレッシャーチューブの亀裂により）したのでエンジン内部の点検も兼ねベアリング交換をしました。

この機体はローターグリップをメタル製にするとすごいみそすりがでてローター回転を１７００回転以上にしないとホバリングもまともに出来なかったのですが今回リアベアリングを交換してテストをしてみるとスロットルカーブは交換前と同じだったのですがアイドルアップと同じくらい回ってしまいスロットルカーブをセンター付近で１０パーセント近く下げピッチカーブを総体に上げてやっと普通の回転（１６００回転くらい）に落ち着きました。

ということは以前からのみそすりの原因はローターヘッド周りではなくエンジンが綺麗に回っていなかったのが原因だったようです。

このエンジンは友人からのいただきもので使用するにあたってリアベアリング、ピストン、ピストンリングを交換して使用していましたがその時に何らかの原因でベアリングがちゃんと正規の位置に収まらずに無理をして回っていたのかもしれません。

今回はヘッド、ピストン、クランクシャフト、ピストンピン等の清掃、磨きをしてリアベアリングを交換しただけなのにすごく調子良くなって振動も無くなり、めちゃうれしいですw

今更ながらヘリのトラブルや不調の原因追及はとても難しいものだと気づかされた今回の出来事でした。

なんかバーレス機の新品から使っているエンジンより調子が良くなったようでルンルン気分です。

これでマフラースタジオさんのマフラーの本来の性能が発揮できるようになったかもね！

マイクロビースト バージョンアップ

マイクロビーストのバージョンが２．０から３．０になり,またすぐに３．０８にバージョンアップされたので自分もやってみたくなりUSBアダプターを使ってバージョン２から３．０８にしてみました。

バージョンアップをするとすべての設定がリセットされるので一からセットアップをやらなくてはなりません（ちょっと面倒でしたw…）

追加された機能は　G　サイクリックレスポンスと　H　ピッチブースト（フタバで言うアクセラレーション）です。

サイクリックレスポンスはエルロン、エレベーターの反応速度だと思います。

ピッチブーストは早く大きくピッチを入れた時に設定値より大きくピッチを作動させ自動で設定値に戻るという機能だと思います。

とりあえず両方とも一番少ないところから始めました（赤点滅）

コントロール特性は以前青点滅（エクストリーム）で飛ばしていたのですがとりあえずProから始めました。

テストの結果は以前も不満は無かったのですがホバリングの安定感から蛇の入りラダーの制御まですべてがワンランクグレードアップしたようで大満足です。

これでしたら私のようにマッタリと飛ばすのはもちろん過激な飛行をする方にも満足してもらえると思います。

サイクリックレスポンスも一番低い設定（赤点滅）で十分で最高値にしたらおそらくクイックすぎて私にはコントロールできないかもしれませんのでしばらくこのまま飛ばします。

2012あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうがざいます。

早いもので大震災、ヨーロッパの経済危機、タイの洪水などがあった２０１１年も足早にすぎ２０１２年が始まりました。

亀飛行場の皆さんMACSの皆さん今年もよろしくお願いします。

このブログを見ていただいた皆様更新は多くないと思いますが気になる話題があれば載せていきますのでよろしくお願いします。

視力、体力の衰えと闘いながらぼちぼちやって行きます。