こんなん出ました！

約１５年掛かって７７７Km走りました。

気候がいいので通勤（片道１，０キロ未満）に使ってみます。

今は無き２ストのＺＸです。型落ちの新車を安く買って登録も自分でやりましたがほとんどの時間車庫の片隅で眠っているうちに時間だけが過ぎてしまったようです。

同じように全く乗らずに眠っているバイクが他にも２台有ります。

ＨＯＮＤＡブロス６５０とＨＯＮＤＡ－ＸＬＲ２５０ですがこちらは修理しないとエンジンが掛からないと思います。

佐川ショック！

ヤフオクで中古のスタッドレスを落札して本日届いたのですが佐川さんの送料があまりに高く…超ショック！

因みにタイヤのサイズは１６５/７０/１３でコンパクトカー用ですが、新潟市から三重県まで４本着払いで６，１２０円です。

自分もヤフオクでタイヤホイールセットを出品したりするのですが先日ちょうど三重県から新潟市まで２６５/７０/１６のでかいタイヤホイールセットを送ったばかりなので覚えていました。ヤマト運輸（持ち込み）で４本３，７７０円でしたので佐川さんとのあまりの差に頭がクラクラしてしまいました。

佐川さんへお願いです。

せめて１～２割の差額に設定してもらえませんかね～！…

今回は出品業者の都合でしたが私が出品した物は絶対に佐川を使う事は無いですね！

きゅうり第二弾！

先日てつおー（チャンプ）の動画を見てかっこだけ真似して翼端にボードをくっつけてみました。

なんとなく飛ばしやすくなったような気がします。（実際にははっきり分かりません。…）

きゅうり第一弾が終わりに近づいてきてぼろぼろになってきました。

第二弾は植える場所がなかったのでペール缶に植えてみましたが水と肥料をかかさなければ結構生るもんですね。

結構大きいのが生りました。

でかい！

普通のきゅうりですが取らずにほっておくとすぐに４０センチ位になります。

都会の方は食べないかもしれませんがこの辺の田舎ではこれくらい大きくしてから種をスプーンで取って薄味に煮てとろみをつけて食べます。（私はそれが好物なのでいつも大きいのを２～３本作っておきます。）

初めてすいかを作ってみました。

苗を２本だけ植えてみましたらとりあえず５個なっています。

あと２０日くらいで収穫です。（味は保証できません。）

他にはナス、しし唐、トマト、さつまいも、ねぎ、はやと瓜　などを少しずつ植えていますがなかなか思うようには育ってくれません。

出来ました。

これは卵入りバージョンですが卵無しでもいいです。

かつおだしが効いておいしいですよ。

私は冬瓜よりもキュウリの方が好みです。

暑かった～！

昨日から夏野菜の植え付けをしました。

きゅうり、トマト、なす、ししとう、すいか、さつまいも、の苗を植えましたが普段やらないことをしたので腰は痛いしあちこち筋肉痛でバテバテです。

これはさつまいもですが新しく耕した土地なので上手くできるかどうかは分かりません。

夏野菜は作りやすいので楽しみですね。

あとはオクラの種を蒔いたので月末くらいに植える予定です。

オクラも作りやすいし長いあいだ収穫できるのでおもしろいです。

実がなったらまた載せます。

レアな車 入庫！

初代ホンダインサイトです。

発売当初からとても興味があり気にしていたのですが予算その他の理由で買えなかったのですが中古車の価格もこなれてきて、なおかつ程度のいい車をオークションで見つけたので買ってみました。

走行距離約４，８万キロで修復無し、オークション評価４，０点でした。

心配していたＩＭＡバッテリー（ハイブリッド用バッテリー）も問題無く他の全ての機能（アシスト、回生ブレーキ、アイドリングストップ、燃費表示）も問題ありません。

この車についてざっと説明させていただくと販売期間平成１１，１１～平成１８，０６までに約２，３００台（平成１８年１月３１日現在で国内総販売台数２，２８９台）販売（めちゃくちゃ少ない）されたホンダのハイブリッド一号モデルです。

ボディとシャーシはアルミと一部樹脂で出来ていて車重は５速マニュアルで８２０キロ、ＣＶＴで８５０キロと軽自動車並みに軽く出来ています。

１０，１５モード燃費もこのモデルで５Ｆ　３５Ｋm/リットル、ＣＶＴ　３２Ｋm/リットルです。

空気抵抗もCd値（空気抵抗係数）０，２５と一般市販車としては世界最高クラスです。

この車の型式は三つあり、初期モデルがＨＮ－ZE1で中期モデルがＹＡ－ZE1、最終モデルがＡＡＡ-ZE1です。

ちなみに私の車は中期モデルで初期モデルの不具合個所の対策を色々やってあるそうなので比較的トラブルが少ないようです。

もし初代インサイトの中古車を買う場合は型式の最初がＹＡかＡＡＡを選んだほうがトラブルに巻き込まれる率が低くなると思いますので参考にして下さい。

私的にはＮＳＸと初代インサイトはホンダ車の中でも特別な車だと思っています。

乗った感じはやはり車重の軽さと空気抵抗の少なさが感じられて９９５cc３気筒の非力なエンジンながらモーターアシストとの相乗効果でパワー不足を感じることはほとんどありません。

足回りは最近の良く出来た車のようなしなやかさはありませんがアルミボディが鉄のように響かないので軽量化の為に吸音材が少ないと思われますが室内は意外と静かです。

この車は一応販売用の展示車ですが、燃費が良いのと乗っていて楽しいので損保も付けて新しいオーナーが決まるるまでは私が乗ります。

リアスタイルも古さを感じさせずいいですね！

オレンジのカプラーの上の丸い痕がアルミのスポット溶接の痕です。

普通の鉄ボディのスポット痕の直径が約６、０ミリに対してアルミのスポット痕は約１３，０ミリもあり鉄に比べてくっつき難い様子が分かりますね。

乗車定員が２名ですが、割り切って乗ればとても楽しめると思いますので程度のいい車が見つかったらあと１～２台探してみます。

遺跡発掘現場ではありません？

一見遺跡発掘現場のようですが、実は駐車場の一部を畑に改造中のところです。

なぜこんなことをしているかと言うと駐車場を舗装屋さんの残土で埋めてもらったので１５センチ以上もある石がゴロゴロ出てくるので耕運機では全く歯が立たず友人にパワーショベルを借りて掘り起こした土の中から石を取り除いているところです。

これが出てきた石です。

こんな感じでまだまだ先は遠いですが頑張るしかありません。

というわけでお盆休み中も毎日土と格闘していて結局ヘリと飛行場は一度も飛ばせませんでした。

毎日暑いので夕方４時から日没まで石採りをしていますが秋野菜の植え付けに間に合うのか微妙ですが頑張るしかないですね！

デカい！

今週初めにタケノコ狩りに誘われて行ってきました。

半分以上地上に出ていたので硬くてだめかも？と思いながらもあまりに大きかったので採ってきました。

高さ５５センチ根元の直径２５センチ以上もありました。

他は普通サイズか少し大きいくらいでしたが食べてみると、このデカいのが肉厚で一番おいしかったです。

ゴールデンウィーク過ぎからは淡竹（ハチク）を取りに行きます。

今週の野菜たち

小松菜ですがかなり大きくなってきました。

ほうれん草第一弾も大きくなってきました。

大根第一弾も順調に育っています。

十日ほど時期をずらして蒔いた大根第二弾です。

こちらはほうれん草第二弾です。

先週の土曜日に植えたわけぎの球根から芽が出てきました。

にんにく恐るべしこれもわけぎと一緒に植えたにんにくですがさすがのパワーですね六日でこんなに太い芽が出てきました。

最近ヘリネタが少ないのですがミニタイタンの調整はやっているのですが特定回転数での振動はグリップ周りのベアリングを交換しても治りませんでした。

ただグリップを樹脂製に変えたのでミソスリは改善されたようです。

ほかにはGY520ジャイロの調整が上手くいきません。

nanちゃんにも指摘を受けたのですがエルロン、エレベータとの合わせ打ちで自分の意志と裏腹に急にクルリと回ってしまい怖い思いをしますので思い切って飛ばせません、ちなみにフルラダーでもそれほど速く回さない設定にしているのですが中間打ちで安定して回らないのです、どなたか詳しい方が見えましたらよろしくお願いします。

GY520の設定ですが、ピルエット感度だけ１０にしてありますが他はデフォルト値です。

二週間

二週間が経ち少しずつ育っています。

大根です。

ほうれん草です。

小松菜です。

これらをまいてから十日後に大根の残った種とほうれん草の残った種を全部蒔いておきましたが発芽はまだのようです。